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高速液壓夯實(shí)機(jī)橋臺背施工應(yīng)注意的問題？

來源：鄭州中航設(shè)備 2020-06-24

在高速公路的橋涵結(jié)構(gòu)的回填中，*長的發(fā)生就是橋頭跳車現(xiàn)象。這是由于高速公路橋頭和伸縮縫的不均勻沉降或伸縮縫和路面縱向坡度的損壞。階引起車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳躍的現(xiàn)象。橋涵跳車病嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸功能，對道路和橋梁的運(yùn)營產(chǎn)生重大影響。

而高速液壓夯實(shí)機(jī)的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了這種空缺，可以使用高速液壓夯實(shí)機(jī)來加固臺背路基的補(bǔ)強(qiáng)工作?？梢蕴岣呗坊膲簩?shí)度，減少路基的沉降?；?/font>臺背混凝土凝土的拉伸應(yīng)變遠(yuǎn)小于其極限，這是一種有限的加固方法。施工結(jié)果證明該施工工藝較為合理，所用填料是可行的。

那么，高速液壓夯實(shí)機(jī)需要怎樣對橋臺背進(jìn)行夯實(shí)呢？

高速液壓夯實(shí)機(jī)采用了強(qiáng)夯技術(shù)的工作原理，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為沖擊能來壓實(shí)土壤，但其沖程和頻率不同。液壓搗打機(jī)的搗打行程約為200〜1600mm，頻率快，連續(xù)脈沖可達(dá)到約30次/分鐘，動(dòng)態(tài)搗打機(jī)的沖程可高達(dá)數(shù)十米，頻率極低，可以視為一個(gè)脈沖。高速液壓夯實(shí)機(jī)在固機(jī)工作時(shí)，路基上的*大動(dòng)應(yīng)力受夯實(shí)勢能，夯實(shí)路基高度和路基模量等因素影響，夯實(shí)勢能是主要影響因素。高速液壓夯實(shí)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力隨著夯實(shí)次數(shù)的增加而增大，隨夯實(shí)路基高度而略有增加，并且隨夯實(shí)勢能的增大而增大。

我們要注意的是，夯實(shí)之前，必須將高速液壓夯實(shí)機(jī)的夯擊點(diǎn)設(shè)置為粗略的布置圖，可以參考高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工圖或現(xiàn)場的具體條件來確定。

高速液壓夯實(shí)機(jī)的下夯錘直徑為1.0米，夯擊點(diǎn)與夯擊點(diǎn)之間的中心距離通常設(shè)置為1.5米。為了避免夯實(shí)的過程中對橋臺的影響，高速液壓夯實(shí)機(jī)在對臺背的進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)時(shí)。*排夯實(shí)點(diǎn)應(yīng)與橋臺保持一定距離。建議保持1.0 m的距離。

從夯錘的外邊緣到高速液壓夯實(shí)機(jī)與橋涵結(jié)構(gòu)的*小距離應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測試確定。建議強(qiáng)檔夯實(shí)作業(yè)時(shí)，緣橋距、涵結(jié)構(gòu)*小距離至少50 cm。。橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度不小于2米時(shí)，才能進(jìn)行夯實(shí)操作。

建議在基臺附近的前兩排使用較高檔位夯實(shí)，以提高夯實(shí)效果和深度效果，從而有助于截?cái)喙苡俊?/font>

為了滿足不同施工條件的要求，液壓搗固機(jī)根據(jù)搗固能力分為強(qiáng)，中，弱三個(gè)檔位。使用者在使用過程中應(yīng)根據(jù)不同的地形構(gòu)造需要使用合理的檔位，調(diào)整夯擊能量及夯實(shí)頻率。另外，為了提高夯實(shí)效果并確保夯實(shí)質(zhì)量，高速液壓夯實(shí)機(jī)實(shí)在對橋臺背夯實(shí)作業(yè)時(shí)，可以采用分層夯實(shí)的操作方法。

盡管高速液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)的沖擊力極大，且巨大的夯實(shí)沖擊力，可以避免分層碾壓層與層之間的壓實(shí)度差異層間引起的層間滑移，破壞了橋臺的整體強(qiáng)度和路基的連接效果。但當(dāng)測試結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)積極采取補(bǔ)夯措施，調(diào)整夯實(shí)方案直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。

使用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊夯實(shí)時(shí)，有必要正確分析具體失穩(wěn)機(jī)理。有必要結(jié)合項(xiàng)目的地質(zhì)環(huán)境，分析可能發(fā)生的各種情況，然后結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)，采取合理的施工方案。這樣不僅可以達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度和水穩(wěn)定性，而且可以加快施工后的沉降，使橋臺在運(yùn)行過程中相對穩(wěn)定，減少“跳車”現(xiàn)象，并確保行駛的安全性和適用性。同時(shí)，還可以利用沿線的土壤資源，節(jié)約成本，降低成本，并具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益！