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河北省唐山至廊坊高速公路唐山段項目沖擊式壓路機(jī)施工案例
項目概況：河北省唐山至廊坊高速公路唐山段項目
(1)建設(shè)地點(diǎn)：河北省唐山市
(2)推薦路線方案：路線起點(diǎn)位于唐山西環(huán)高速南湖出口互通，向西穿高壓走廊、跨潴龍河，過蒲莊子村北，由金翔化纖廠北側(cè)跨邱柳公路。之后路線左轉(zhuǎn)在高坨村南跨張?zhí)畦F路，過楊義口頭村西，向南過楊英莊、小李莊村北，路線終點(diǎn)位于小李莊村西唐津界處，與天津段銜接。路線全長約14.6㎞。
(3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120㎞/h，路基寬34.5m。
(4)建設(shè)規(guī)模：全線共設(shè)置橋梁1039m/20座，互通立交1座，分離式立交495米/3座，主線收費(fèi)站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。
(5)特許經(jīng)營期：分為建設(shè)期和運(yùn)營期(含收費(fèi)期)兩個階段，其中：
建設(shè)期：24個月，自項目開工日起至交工日止
運(yùn)營期(含收費(fèi)期)：自交工日起至項目移交日止，其中收費(fèi)期自本項目收費(fèi)許可頒布之日起至項目移交日止，收費(fèi)期*長不得超過 25 年。
(6)項目投資估算：估算總投資19.9億元。
施工單位：中交第三公路工程局有限公司
中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達(dá)5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機(jī)每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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