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四川省內(nèi)江城市過境高速公路項(xiàng)目高速液壓夯實(shí)機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：四川省內(nèi)江城市過境高速公路施工項(xiàng)目

本項(xiàng)目路線成環(huán)形布設(shè)于內(nèi)江主城區(qū)四周，起點(diǎn)位于內(nèi)宜高速公路白馬至永安段與內(nèi)遂高速公路起點(diǎn)相接，由北向南，經(jīng)白塔寺折向東南，向東經(jīng)黃棚垇，經(jīng)椑木鎮(zhèn)東南側(cè)水井灣跨成渝高速公路，經(jīng)郭北鎮(zhèn)以西，繼續(xù)北上，于蔡家灣下穿成渝客專，經(jīng)高橋規(guī)劃區(qū)以東，再折向西北，經(jīng)田家鎮(zhèn)，繞高鐵新城向西止于雙才鎮(zhèn)境內(nèi)，于雙才鎮(zhèn)西南側(cè)與內(nèi)遂高速公路相接，并與主城區(qū)以西內(nèi)遂高速公路形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通。

建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路全長(zhǎng)47.947公里，全線共設(shè)置橋梁9591.21米/47座，其中：特大橋618米/1座、大橋8226.05米/30座；設(shè)置分離式立交17處，涵洞及通道158道；設(shè)置白馬（樞紐）、龍門、黃棚垇（預(yù)留）、椑木（樞紐）、椑木東、郭北、高橋、田家、雙才（樞紐）共9處互通式立交。全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，汽車荷載公路-I級(jí)，橋梁與路基同寬，特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/300，一般橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，地震動(dòng)峰值加速度0.05g，路面類型為瀝青混凝土。同步建設(shè)互通連接線10公里，互通聯(lián)機(jī)線采用一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

施工單位：天津城建集團(tuán)

鄭州中航VIP系列高速液壓夯實(shí)機(jī)是為提高在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量消除局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致難以壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱患，而設(shè)計(jì)研發(fā)的專業(yè)設(shè)備。

液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可明顯提高回填土密實(shí)度，加速消除一定深度范圍內(nèi)回填土的沉降，從而有效提高回填土工程質(zhì)量。

工作原理：

高速液壓夯實(shí)機(jī)工作原理是：提升至一定高度的夯錘在重力作用下加速下落，并在液壓缸的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高速擊打帶緩沖墊的夯板，間接夯擊地面。在移動(dòng)機(jī)的牽引下可對(duì)不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的夯實(shí)。

主要特點(diǎn)：

高速液壓夯實(shí)機(jī)與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點(diǎn)；與振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)相比，其夯實(shí)能量高、影響深度大，可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。

VIP高速液壓夯實(shí)機(jī)為機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，采用電子自動(dòng)控制系統(tǒng)，可進(jìn)行夯擊強(qiáng)度及工作模式選擇，以滿足多種作業(yè)要求，技術(shù)先進(jìn)。

安裝在挖掘機(jī)或裝載機(jī)上，能方便、快捷地完成換位和轉(zhuǎn)場(chǎng)工作，并能進(jìn)入狹窄場(chǎng)地。

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