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合徐高速?zèng)_擊式壓路機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)沖擊壓路機(jī)碾壓效果

中航設(shè)備SD型沖擊式壓路機(jī)牽引車分前、后車架，中間用轉(zhuǎn)向絞連接作為液壓油缸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心。前車架放置發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速器、前橋及駕駛室等部件。
中航SD壓實(shí)裝置主要由壓實(shí)輪組件、機(jī)架、連桿架、行走車輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓油缸等組成。由連桿、限位橡膠塊和緩沖液壓油缸等部分組成的緩沖機(jī)構(gòu)是為了防止和減少?zèng)_擊輪對(duì)機(jī)架的沖擊。沖擊壓實(shí)輪是工作部件，為兩個(gè)由幾段曲線組成的非圓柱彤滾筒，分布于機(jī)架兩側(cè)，中間通過輪軸相連，滾筒用厚鋼板焊接而成。由提升油缸、防轉(zhuǎn)器、連桿架，行走車輪等組成的提升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，主要是用來短途轉(zhuǎn)移和更換施工場(chǎng)地。當(dāng)提升液壓缸伸長時(shí)，兩個(gè)沖擊輪離開地面，這時(shí)全部質(zhì)量由四個(gè)行走車輪承擔(dān)，在牽引車的拖動(dòng)下實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地轉(zhuǎn)移。防轉(zhuǎn)器目的是防止在工地短途轉(zhuǎn)移時(shí)沖擊輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用中航設(shè)備SD系列沖擊式壓路機(jī)生產(chǎn)效率高：
1.每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可高達(dá)20000平方米。
2.平均工作速度為每小時(shí)10-15千米。
3.壓實(shí)影響深度可高達(dá)5米，有效壓實(shí)深度1米。
4.每次填方厚度為800-1200毫米。
5.工程效益是其它設(shè)備的十倍。
使用SD系列沖擊式壓路機(jī)效益顯著：
1.采用SD系列沖擊式壓路機(jī)修復(fù)舊路面節(jié)約成本50%以上。
2.減少環(huán)境污染。
合徐高速公路高速液壓夯實(shí)機(jī)施工案例

合徐高速公路是由合徐高速公路南段和合徐高速公路北段組成，其中南段全長約122公里，北段全長約165公里。

合徐高速公路北段

合徐高速公路北段路線南起蚌埠市涂山淮河大橋，接合徐高速公路南段，北至國道主干線連云港至霍爾果斯公路，在蕭縣朱圩子與連霍高速公路對(duì)接。路線途經(jīng)蚌埠市懷遠(yuǎn)縣、宿州市墉橋區(qū)、淮北市濉溪縣、宿州市蕭縣，跨越三個(gè)省轄市、四個(gè)縣區(qū)，路線全長165公里。合徐北高速通車后，國道主干線皖境段全部建成，安徽省東西、南北"十"字型高速貫通線全面形成，連霍、界阜蚌、合徐南、合寧、合巢蕪、合安、高界高速公路全部聯(lián)網(wǎng)，全省綜合路網(wǎng)更加完善，皖北與省會(huì)合肥及皖南地區(qū)的時(shí)空距離得到較大的縮短。

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