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裝載機(jī)夯實(shí)機(jī)的工作原理高速液壓夯實(shí)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

來源：鄭州中航設(shè)備時(shí)間：2018-01-01

液壓夯實(shí)機(jī)在施工中的運(yùn)用是很常見的，具有其他設(shè)備無法替代的優(yōu)勢(shì)，低頻率、高振幅的沖擊碾壓加大了對(duì)土石的壓實(shí)能力，液壓夯實(shí)機(jī)是專為壓實(shí)填充物及軟地基處理設(shè)計(jì)的，可以快捷、迅速地安裝于裝載機(jī)或挖掘機(jī)上。具有良好機(jī)動(dòng)性、可控制性，是一種可以對(duì)狹小空間進(jìn)行小范圍快速?zèng)_擊夯實(shí)的設(shè)備，具有工期短，施工簡(jiǎn)便，質(zhì)量可靠，節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)。
高速液壓夯實(shí)機(jī)的適用范圍：
    1、高填方、厚填層整體壓實(shí)，減少或避免分層壓實(shí)可能導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象，提高生產(chǎn)率，高填方經(jīng)夯實(shí)后，密實(shí)度可均勻地達(dá)到95％以上。
    2、可處理橋臺(tái)背、涵側(cè)、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路地區(qū)等現(xiàn)有大型壓實(shí)或夯實(shí)機(jī)械不可能接近區(qū)域的基礎(chǔ)，解決常見的高速公路等重要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后路面早期損壞、橋頭跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。
    3、可對(duì)江河堤壩進(jìn)行加固處理。
液壓夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋臺(tái)背、涵側(cè)、雞爪溝等公路、鐵路路基夯實(shí)，堤壩護(hù)坡夯實(shí)加固及滲漏處理，油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、港口等大型基礎(chǔ)夯實(shí)，解決橋頭跳車，可對(duì)狹小空間進(jìn)行小范圍快速?zèng)_擊夯實(shí)。

三大特色實(shí)現(xiàn)夯實(shí)無盲點(diǎn)
    高速液壓夯實(shí)機(jī)是專為壓實(shí)填充物及軟地基處理設(shè)計(jì)的，可以快捷、迅速地安裝于裝載機(jī)或挖掘機(jī)上。具有良好機(jī)動(dòng)性、可控制性，是一種可以對(duì)狹小空間進(jìn)行小范圍快速?zèng)_擊夯實(shí)的設(shè)備。適用范圍：
1、高填方、厚填層整體壓實(shí)，提高生產(chǎn)率，減少或避免分層壓實(shí)可能導(dǎo)致的層間滑移、分離等現(xiàn)象。高填方經(jīng)夯實(shí)后，密實(shí)度可均勻地達(dá)到95％以上。

    2、可處理橋臺(tái)背、涵側(cè)、橋墩周邊、邊坡、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路地區(qū)等現(xiàn)有大型壓實(shí)或夯實(shí)機(jī)械不可能接近區(qū)域的基礎(chǔ)，解決常見的高速公路等重要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后路面早期損壞、橋頭跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。
    3、可對(duì)江河堤壩進(jìn)行加固處理。
液壓夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋臺(tái)背、涵側(cè)、雞爪溝等公路、鐵路路基夯實(shí)，堤壩護(hù)坡夯實(shí)加固及滲漏處理，油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、港口等大型基礎(chǔ)夯實(shí)，解決橋頭跳車，可對(duì)狹小空間進(jìn)行小范圍快速?zèng)_擊夯實(shí)。
了解了高速液壓夯實(shí)的這些特色，在施工中就可以更好的運(yùn)用，提高施工的效率，這些技能知識(shí)您掌握了嗎？

廣西省新建貴陽至南寧鐵路裝載機(jī)夯實(shí)機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：廣西省新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程項(xiàng)目

新建貴陽至南寧鐵路位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽市，經(jīng)貴陽樞紐與滬昆、成貴和渝黔鐵路銜接，向南經(jīng)龍里、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市并與柳南、廣西沿海、南廣、湘桂、云桂等鐵路相連。廣西境內(nèi)新建環(huán)江、河池、永安、都安、馬山、南寧北6座車站，正線引入既有南寧東站，長(zhǎng)281.478km，橋隧比88.28%，同時(shí)新建至南寧站聯(lián)絡(luò)線，擴(kuò)建南寧動(dòng)車所，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總概算為376.4億元，靜態(tài)投資327.6億元。本次招標(biāo)范圍為由云桂鐵路廣西公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理的DK196+418.950～DK509+540段站前工程（其中DK196+418.950～DK228+223段位于貴州境內(nèi)，長(zhǎng)3.983km，受滬昆客專貴州公司委托代建）以及引入南寧樞紐正線及聯(lián)絡(luò)線軌道工程。

工程規(guī)模：全段正線長(zhǎng)279.747正線公里，設(shè)環(huán)江、河池、永安、都安、馬山、南寧北共6個(gè)車站；區(qū)間路基土石方738.65萬立方米，站場(chǎng)土石方876.36萬立方米；正線橋梁107座計(jì)119.36公里，占線路長(zhǎng)度的43.3%；正線隧道45座計(jì)132.91公里，占線路長(zhǎng)度的47.4%；正線鋪設(shè)無砟軌道555.628鋪軌公里。

建設(shè)地點(diǎn)：貴州省黔南州荔波縣、廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市。

施工單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司中鐵十二局集團(tuán)有限公司

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