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施工必備沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工小常識(shí)

來源：鄭州中航設(shè)備時(shí)間：2018-01-01

沖擊壓路機(jī)是一種獨(dú)特的壓實(shí)設(shè)備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點(diǎn)，在日常施工中，沖擊式壓路機(jī)都有哪些沖擊碾壓的小常識(shí)，你知道嗎?

一、沖擊式壓路機(jī)都適用于哪些路基？用在合適的地方方可“大顯身手”
沖擊壓路機(jī)可較大滿足高等級(jí)公路、高速鐵路、水庫(kù)大壩、機(jī)場(chǎng)、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實(shí)需要和舊路升級(jí)改造路面破碎壓實(shí)，可大幅度提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實(shí)度，降低了由于車輛超載對(duì)公路的損壞，延長(zhǎng)了公路壽命。
沖擊壓路機(jī)對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測(cè)壓實(shí)更具效果，縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。

二、為什么沖擊式壓路機(jī)的沖擊碾壓速度要界定在10~15km/h之間？
在施工應(yīng)用過程中，大家可以認(rèn)識(shí)到?jīng)_擊碾壓速度對(duì)沖擊壓路機(jī)的總體壓實(shí)效果起著至關(guān)緊要的作用，而且工程實(shí)踐表明，碾壓速度也是決定壓路機(jī)面積生產(chǎn)率的重要因素之一。

那么，沖擊式壓路機(jī)在施工作業(yè)時(shí)是不是速度越快越好呢？為什么沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓速度要界定在10~15km/h之間？
首先，我們先了解一下什么是壓實(shí)度，壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得更大干密度的比值，是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。
如果以F表示土的壓實(shí)度，F(xiàn)與沖擊式壓路機(jī)及工作中相關(guān)技術(shù)參數(shù)呈如下函數(shù)關(guān)系：
F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）其中：
m 為沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)輪軸組件質(zhì)量；
v0 為沖擊初速度；
v1 為沖擊末速度；
t 為沖擊作用時(shí)間；
A 為沖擊式壓路機(jī)工作振幅；
ω為沖擊式壓路機(jī)工作頻率；
V為沖擊式壓路機(jī)行駛速度；
上述函數(shù)關(guān)系式f1項(xiàng)中，沖擊力在壓實(shí)中起克服土顆粒間粘聚力吸附力的作用；f2項(xiàng)振動(dòng)使擺脫粘聚力吸附力束縛的土顆粒運(yùn)動(dòng)起來，以實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒向粗顆粒孔隙中填充。
這個(gè)理解起來比較難，我們拿我們熟悉的振動(dòng)壓路機(jī)做個(gè)對(duì)比：
與傳統(tǒng)振動(dòng)壓路機(jī)相比，f1項(xiàng)由于沖擊體質(zhì)量和沖擊速度的作用，沖擊所產(chǎn)生的峰值較大的力脈沖相當(dāng)于振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)輪線載荷的5倍，它輸出的能量密度較大；f2項(xiàng)由于大振幅的作用使得這種連續(xù)沖擊振動(dòng)參數(shù)組合相當(dāng)于振動(dòng)壓路機(jī)的1.5～3倍——這種高能量大振幅連續(xù)沖擊振動(dòng)使得其整體壓實(shí)能力比振動(dòng)壓路機(jī)大得多。
此外，在f1項(xiàng)（mv0 –mv1）/ t 中可以看出，速度與基礎(chǔ)的壓實(shí)度成正比，速度越高，壓實(shí)度越高，但在f2項(xiàng)Aω/V中，我們看到，速度與基礎(chǔ)的壓實(shí)度則成反比，速度越高，壓實(shí)度越低。
因此，沖擊壓路機(jī)的運(yùn)行速度肯定有一個(gè)更佳范圍，速度過低沒效果，速度過高則會(huì)出現(xiàn)沖擊力沒傳導(dǎo)入基礎(chǔ)便離開了。根據(jù)實(shí)際工程實(shí)踐，沖擊式壓實(shí)機(jī)的更佳運(yùn)行速度在10~15km/h之間（具體的速度要根據(jù)實(shí)際情況而定）。
三、沖擊式壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)中怎么設(shè)置工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)？

在工作狀態(tài)與轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，就需要用到?jīng)_擊壓路機(jī)設(shè)備上的一個(gè)關(guān)鍵的升降裝置，目前小編提供兩種方案供用戶選擇：千斤頂和液壓油缸。以下，我們從用戶*關(guān)心的幾個(gè)角度來探討：哪種方式是*適合用戶自己的選擇。
編輯
（一）安裝方式
    千斤頂可直接放置于沖擊輪大軸下面進(jìn)行油壓舉升和降低操作，不用時(shí)可取走，活拆活裝，方便快捷；液壓油缸工作時(shí)由于需要液壓油的動(dòng)力提供，所以須使用外接油管連接至牽引設(shè)備的液壓油泵上，這就意味著用戶至少需要準(zhǔn)備兩根近10米長(zhǎng)的油管以及多個(gè)接頭才能實(shí)現(xiàn)安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)工暫且不說，對(duì)油泵的使用壽命也會(huì)造成較大的考驗(yàn)。且液壓油缸固定包裹在車架內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，安裝拆卸更換維修較其麻煩。
（二）安全性
    千斤頂使用時(shí)放上，不用時(shí)取下，方便快捷安全性高，目前幾乎所有的車輛在更換輪胎時(shí)都會(huì)采用千斤頂舉升，這也直接證明了千斤頂?shù)陌踩院头€(wěn)定性是很高的。沖擊壓路機(jī)在工作時(shí)其對(duì)地面的沖擊力和承受地面的反彈力是非常巨大的，有可能會(huì)使沖擊壓路機(jī)與牽引設(shè)備之間連接的銷子脫落，而一旦這個(gè)情況出現(xiàn)，前面提到的連接油缸與油泵的10米長(zhǎng)油管會(huì)被直接扯斷，甚至把油泵扯報(bào)廢。
（三）故障率
沖擊壓路機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)告訴我們：液壓油缸是故障率*高的配件，沒有之一！多年的生產(chǎn)生活經(jīng)驗(yàn)都證明，油壓千斤頂性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，使用壽命至少在3年以上；液壓油缸在使用時(shí)，需要駕駛員在駕駛室里腳踩油門實(shí)現(xiàn)升降，這個(gè)時(shí)候駕駛員是絕對(duì)觀察不到油缸的升降情況的，這就容易造成兩個(gè)較度危險(xiǎn)的狀況發(fā)生：舉升時(shí)，若用力過猛，油缸舉升過度，油封和缸口會(huì)被直接頂破，油缸報(bào)廢；下降時(shí)，活塞沒有降到*低，活塞桿依然承受沖擊輪的部分壓力，那么在壓實(shí)作業(yè)進(jìn)行時(shí)，每一次沖擊都會(huì)使大部分沖擊力作用在活塞桿上，輕則彎曲變形，重則直接斷裂。
（四）人工成本
無論使用哪種舉升方式，都只是暫時(shí)將沖擊輪提升起來，*終還是要依靠車架上的支撐桿來承擔(dān)重量，只有這樣才是*穩(wěn)定可靠的。中航配備20t的千斤頂，只需1個(gè)工人，2分鐘內(nèi)即可完成一次舉升并將支撐桿固定。
   以上為沖擊壓路機(jī)在施工碾壓中經(jīng)常會(huì)遇到的一些問題以及解決方案，了解了這些，在工程施工中就可以達(dá)到更好的效果，更高的工作效率。

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